إذا كان هناك أي خطأ في المقال أو إذا كنت بحاجة إلى تصحيح أو مساعدة إضافية، فلاتتردد في إبلاغي. سأكون سعيدًا
مع تحياتي الخالصة
حادث شبه مميت في محطة القطار الرباط-أكدال: المغرب يستعد لكأس العالم 2030
" راكم شوهتو لبلاد "
جزء من الشعار الذي رفعه الشباب في سيدي قاسم والذي كان موضوع مقال في إحدى الصحف اليومية المغربية.
بقلم: الريكي عبدالحق
في يوم الجمعة 10 مايو 2024، كدت أن أتعرض لحادث مميت. أتحدث عن هذا اليوم لتجنب وقوع مثل هذه الحوادث للآخرين ولحث الشركة الكبرى على اتخاذ بعض الإجراءات. ما الذي حدث بالضبط؟ كما يشير العنوان، يتعلق الأمر بالمكتب الوطني للسكك الحديدية.
أعيش في الرباط، وفي هذا اليوم، أردت الذهاب إلى طنجة. أقوم بهذه الرحلة بشكل متكرر. في الصباح، عند الساعة 10 بالضبط، توجهت إلى محطة القطار الرباط-أكدال. أخذت السلم الكهربائي، وعند الدرجة الثالثة، وقع الحادث. لحسن الحظ، تجنبت الضربات على رأسي. تعرض أنفي للكسر وجرحت في أماكن متعددة.
لكن يجب القول إن جميع الفرق كانت مستعدة لمثل هذا الحادث. يجب أن يكون هناك كل يوم "عشرات" الحوادث من هذا النوع. كان رجال الأمن الخاص، مسؤولو الـسكك الحديدية، والخدمات الطبية، يعرفون أدوارهم ببراعة. لحسن الحظ.
عندما أقول أن جميع الفرق كانت تعرف الأدوار التي يجب أن ينفذها كل فرد، أعني أنه لدي بعض الملاحظات في هذا الشأن. أولاً، مسعفو الـسكك الحديدية، الذين يتدخلون في المقام الأول، لديهم وسائل بدائية. يحتاجون إلى أن يكونوا برفقة طبيب حقيقي لتقييم حالة المريض وخاصةً طبيب نفسي، لأن الخوف أحيانًا يكون أكثر خطورة من الإصابات.
قد يقول البعض أن هذا يشبه ما يحدث في السويد. لكن عندما نفكر في أن حوالي 150,000 شخص يعبرون يوميًا من محطة الرباط-أكدال، وأن الـسكك الحديدية هي واحدة من الشركات العامة الوطنية الكبرى، يمكننا أن نتخيل أن كل شيء ممكن. للمعلومة، أكبر محطة قطارات في العالم هي محطة شنغهاي، التي تستقبل 600,000 مسافر يوميًا.
لقد صُدمت بحقيقة أن السلم الكهربائي استأنف عمله في أقل من دقيقتين. استدعوا عاملات النظافة لتنظيف "دمائي الوفيرة" وعاد السلم الكهربائي للعمل كالمعتاد. ولكنها كانت بالفعل مسرح جريمة. ولا يمكن تنظيف هذا المشهد إلا بقرار من قاضي التحقيق.
وفقًا لمقدمة دستور 2011 في المغرب، نحن جميعًا متساوون أمام القانون، سواء كنا مواطنين عاديين، أو هيئات عامة، أو شركات خاصة. ينطبق نفس القانون على الجميع؛ الفقرة الثانية من المادة 6 من الدستور المغربي يقول ("القانون هو أسمى تعبير عن إرادة الأمة. والجميع، أشخاص ذاتيين أو اعتباريين، بما فيهم السلطات العمومية، متساوون أمامه، وملزمون بالامتثال له..")، الفكرة واضحة في هذا الشأن.
لنفترض أن شخصًا ما دفع شخصًا آخر، سواء عن طريق المزاح أو عن قصد، فإن مسرح الجريمة هو من اختصاص الشرطة القضائية تحت مسؤولية قاضي التحقيق. بالتأكيد، تمتلك الـسكك الحديدية كاميرات متطورة، ولكن بمجرد أن تم تقديم الإسعافات الأولية لي في المكان، تم استدعاء سيارة الإسعاف لنقلي إلى قسم الطوارئ في مستشفى ابن سينا في الرباط.
بمجرد خروجي من محطة القطار، أبلغ شرطي عن الحادث بتقديم هويتي وتذكرتي إلى إدارته. أدى رجال الإطفاء من فريق الإسعاف 15، وهم شباب، عملهم بشكل صحيح ونقلوني إلى قسم الطوارئ في مستشفى ابن سينا.
لدي 66 عامًا ولم أضطر أبدًا للذهاب إلى الطوارئ. كانت الطوارئ مكتظة، لكن نظرًا لحالتي (كان الدم يغطي كل مكان)، سهل المواطنون ورجال الأمن الخاص الأمور بالنسبة لي. لا أتحدث هنا عن هذه الخدمة العامة ولا عن قطاع الصحة العامة، المتروك خلفًا من قبل السلطات. بمجرد أن وصلت عائلتي إلى المكان ورأت حالتي، قرروا نقلي إلى مكان آخر.
إذا كتبت هذه السطور اليوم، الاثنين 3 يونيو 2024، فهذا لأنني أستطيع فعل ذلك الآن بعد أن تعافيت جزئيًا. رأيت طبيبًا نفسيًا لأول مرة في حياتي لأن بعض الأسئلة كانت تتردد في ذهني باستمرار بشكل: لماذا أنا؟ وماذا لو؟
من بين الأسئلة التي تتردد كثيرًا هو حقيقة أن عربات نقل الأمتعة شبه منعدمة. يجب أن تكون متاحة عند نزول سيارات الأجرة الصغيرة الزرقاء، كما هو الحال في المراكز التجارية الكبيرة. بعض العربات موجودة، لكنها محتكرة من قبل بعض الناقلين. يجب أن يكون لديك أرقام هواتفهم وأحيانًا تنتظر طويلًا قبل وصولهم. نفس الوضع في محطات الرباط-أكدال وطنجة. الـمكتب الوطني للسكك الحديدية هي شركة عامة كبيرة؛ يجب أن تكون لديها مئات العربات المتاحة للاستخدام، أو تفويض هذه المهمة إلى شركة أخرى.
دعونا الآن نتحدث عن الأحداث الكبرى التي تنتظر المغرب، وخاصة كأس العالم في 2030. سأكون عندها 72 عامًا ولا أعرف إن كنت سأكون على قيد الحياة أم لا. المغرب يستعد على جميع المستويات. آمل أن يستمتع المغاربة والأجانب بكرة القدم والعرض، وألا يجد أحد نفسه في حالتي. لهذا الغرض، يستعد المكتب الوطني للسكك الحديدية، وكذلك الاتصالات السلكية واللاسلكية، الطرق السيارة والطيران، من الآن. جميع البنى التحتية اللازمة والعظيمة لنجاح هذا الحدث.
يجب فعل كل شيء لتجنب أن يصبح الشعار الذي رفعه شباب سيدي قاسم، والذي كان موضوع مقال عمود "شوف تشوف" لصحيفة مغربية الأخبار يوم السبت 01 يوليوز 2024، تحت عنوان "راكم شوهتو لبلاد"، حقيقة في عام 2030، كما هو الحال اليوم.
لكم مني التحية.
الريكي عبدالحق
الرباط، الاثنين 3 يونيو 2024
Un accident quasi-mortel à la gare de train de Rabat-Agdal :
Le Maroc prépare sa coupe du monde en 2030
« Vous avez défiguré le pays »
Une partie du slogan porté par les jeunes de Sidi Kacem qui a fait l'objet d'une tribune d'un journal.
Par : Riki Abdelhak
Le vendredi 10 mai 2024, j'ai failli avoir un accident mortel. J'en parle aujourd'hui pour éviter que d'autres ne subissent la même chose et pour inciter la grande entreprise à prendre certaines mesures. De quoi s'agit-il exactement ?
Comme l'indique le titre, il s'agit de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). J'habite à Rabat, et ce vendredi 10 mai, je voulais partir à Tanger. Je fais ce trajet assez souvent. Le matin, dès 10 heures, je me suis précipitée à la gare de train de Rabat-Agdal. J'ai pris l'escalator et, au niveau de la troisième marche, l'incident s'est produit. Heureusement, les coups ont épargné ma tête. J'ai eu le nez fracassé et des coupures un peu partout.
Ce fut l'alerte. Mais il faut dire que toutes les équipes ont été préparées pour ce genre d'accident. Il doit y avoir chaque jour une « dizaine » d'accidents de ce genre. Les agents de sécurité, les responsables de l'ONCF, les services médicaux, savaient leurs rôles à merveille. Heureusement.
Lorsque je dis que toutes les équipes savaient quels rôles chacun devait exécuter, c'est à ce niveau que j'ai certaines remarques. D'abord, les urgentistes de l'ONCF, ceux et celles qui interviennent en premier lieu, ont des moyens rudimentaires. Il faut qu'ils soient accompagnés d'un véritable médecin pour s'enquérir de l'état du patient et surtout d'un psychologue, car parfois c'est la peur et non pas les blessures qui sont dangereuses. Certains diront que c'est la Suède. Mais lorsqu'on pense que quasi 150 000 personnes transitent quotidiennement par la gare de Rabat-Agdal, et que l'ONCF est l'une des grandes entreprises publiques nationales, on peut imaginer que tout est possible. Pour information, la plus grande station de train, c'est la gare de Shanghaï, elle reçoit 600 000 passagers par jour.
J'ai été consterné par le fait que l'escalator a repris son fonctionnement en moins de 2 minutes. On a appelé les femmes de ménage pour nettoyer « mon abondant » sang et l'escalator a repris son fonctionnement le plus normalement du monde. Pourtant, c'est une véritable scène de crime. Et seul le Juge d'instruction peut décider de nettoyer cette scène. Selon le préambule de la constitution de 2011, nous sommes tous égaux devant la loi, qu'on soit de simples citoyens, organismes publics ou sociétés privées. La même loi s'applique à tous ; l'article 6 alinéa 2 (« La loi est l'expression suprême de la volonté de la Nation. Tous, personnes physiques ou morales, y compris les pouvoirs publics, sont égaux devant elle et tenus de se soumettre »), est clair à ce sujet.
Supposons que quelqu'un pousse quelqu'un d'autre, que ce soit par plaisanterie ou exprès, la scène de crime n'est du ressort que de la police judiciaire sous la responsabilité du Juge d'instruction.
Certes, l'ONCF dispose de caméras sophistiquées, mais une fois que les premiers soins m'ont été prodigués sur place, on a appelé le 15 pour me transférer aux urgences de l'hôpital Avicenne à Rabat. Une fois à l'extérieur, un policier a signalé mon accident en apportant à son administration mon identité ainsi que mon billet.
Les pompiers du 15, de jeunes intervenants, ont effectué leur travail correctement et m'ont emmené aux urgences de l'hôpital Avicenne. J'ai 66 ans et je n'ai jamais eu affaire aux urgences. Ces dernières étaient pleines à craquer, mais au vu de mon état (j'avais du sang partout), les citoyens et les agents de sécurité m'ont simplifié la tâche. Je ne parle pas de ce service public ni du secteur de santé public, laissés à la traîne par les pouvoirs publics.
Une fois que ma famille est arrivée sur place et au vu de mon état, ils ont décidé de m'évacuer ailleurs. Si j'écris ces quelques lignes aujourd'hui, lundi 3 juin 2024, c'est que je peux le faire maintenant que je suis partiellement guéri. J'ai vu un médecin psychologue pour la première fois de ma vie car certaines questions me reviennent constamment sous la forme : Pourquoi moi ? Et si ?
Parmi les questions qui reviennent souvent, il y a le fait que les chariots de transport de bagages sont quasi inexistants. Ils doivent être disponibles à la descente des petits taxis bleus, comme dans les grandes surfaces marchandes. Certains chariots existent, mais ils sont accaparés par certains transporteurs. Il faut disposer de leurs numéros de téléphone et attendre parfois longtemps avant leur arrivée. C'est la même chose au niveau des gares de Rabat-Agdal et de Tanger. L'ONCF est une grande entreprise publique ; elle devrait disposer de centaines de chariots libres d'usage, ou bien déléguer cette tâche à une entreprise.
Venons-en maintenant aux grandes échéances qui attendent le Maroc, notamment la Coupe du Monde en 2030. J'aurai 72 ans et je ne sais pas si je serai de ce monde ou non. Le Maroc s'y prépare à tous les niveaux. J'espère que les Marocains et les étrangers profiteront du foot et du spectacle, et qu'aucun ni aucune ne se retrouvera dans ma situation. À cet effet, l'ONCF, comme les télécommunications, les autoroutes et l'aviation, se préparent dès maintenant. Toutes les infrastructures nécessaires et grandioses pour la réussite de cet événement.
Il faut tout faire pour éviter que le slogan porté par les jeunes de Sidi Kacem, qui a fait l'objet d'un éditorial de « Chouf Tchouf » du dimanche 31 mai 2024, sous le titre « Vous avez défiguré le pays », ne devienne une réalité en 2030, comme c'est le cas aujourd'hui.
À bon entendeur, salut.
RIKI ABDELHAK
Rabat, lundi 3 juin 2024